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  • 2022年5月10日06時

    4月批發銷量榜:比亞迪奪冠,奇瑞躋身第三,特斯拉暴降98%落榜

    受疫情影響,4月新能源乘用車批發銷量28萬輛,環比下降34%。在汽車市場銷量大幅下滑的情況下,比亞迪銷量再次突破十萬輛,環比微漲1.1%,一騎絕塵奪冠,上汽通用五菱銷量3萬輛位居第二,奇瑞新能源銷量1.5萬輛躋身第三。

    相比3月的13家車企銷量破萬輛,4月除了比亞迪突破10萬輛外,僅有上汽通用五菱、奇瑞新能源、廣汽埃安三家車企銷量突破萬輛。

    環比增幅方面,4月除比亞迪實現微漲外,零跑僅降9.7%,奇瑞降28.6%,其他七家車企均下降超40%。

    值得注意的是,受上海疫情影響,4月特斯拉中國生產10,757輛,銷量僅1,512輛,環比暴降97.7%,無緣上榜4月新能源乘用車銷量榜。

    特斯拉官方表示,不同于傳統廠商大量堆積庫存車的方式,特斯拉的直營模式讓車輛從生產線直接被送到用戶手中,真正實現了汽車產業零庫存。同時,公眾對于特斯拉的強烈認同,也形成了規模龐大、消費認可的良性新能源市場環境,避免了產能過剩的情況發生。因此,當4月特斯拉上海超級工廠受到疫情沖擊時,生產端直接影響交付端。

    身處上海的特斯拉在三月、四月曾連續停產,其已于四月底重新啟動閉環生產。上海工廠計劃最早于五月中旬恢復兩班制生產,并準備召回更多符合防疫政策的員工以保證生產線全天候運轉。目前,特斯拉的目標是在五月中旬將產能恢復至停產前的水平。

    有消息稱,特斯拉復產后,兩周僅生產了1.5萬臺,如果按正常產能計算的話,其一天就能生產2000臺,一個月產能大概6萬臺,目前產能恢復一半。從目前的產能來看,特斯拉的目標是難以實現的。

    5月6日,江西新能源科技職業學院新能源汽車技術研究院院長張翔也表示,“到6月份,上海的車企和供應商的產能會恢復到疫情前的水平”。為此,特斯拉的產能預計將在6月份才能恢復到正常。

    位居第一的比亞迪4月銷售105,475輛,同比增長136.5%,相較于3月的104,338輛,環比微漲1.1%,實現逆勢增長,這是繼3月份后,比亞迪連續兩月銷量突破10萬輛。對于比亞迪的這一成績,我們之前在《一電觀察 | 歷史時刻到來!比亞迪4月銷量超越一汽大眾奪全量冠軍》已作出判斷,比亞迪超越一汽大眾奪得中國乘用車市場4月全量銷售冠軍,提前半年實現其內定的奪冠目標。這不僅是比亞迪的歷史時刻,同時也是中國汽車市場的歷史時刻。

    上汽通用五菱4月銷量超3萬輛,環比下降41.3%,位居第二。上汽集團預計,五月下旬將有八成以上的零部件配套企業恢復生產,力爭將五月的產量數據達到2021年同期水平。

    首次躋身第三的奇瑞新能源,4月銷量突破1.5萬輛,環比下降28.6%。憑借奇瑞小螞蟻、QQ冰淇兩款爆款車型,奇瑞新能源快速躋身新能源汽車市場第一梯隊。

    4月廣汽集團旗下自主新能源品牌廣汽埃安銷量為10,212輛,同比增長23%,環比下降近50%,位居第四。1-4月,廣汽埃安累計生產汽車5.37萬輛,同比增長102.2%;累計銷量為5.5萬輛,同比增長112.6%,產銷同比增速均突破100%。廣汽集團表示,將助力汽車產能進一步恢復,全力挑戰全年增長15%的產銷目標。

    長安新能源銷量9291輛,環比下降40.5%。目前長安新能源旗下在售車型9款,憑借奔奔E-Star這款爆款車型長安新能源銷量快速上漲,躋身榜單第五。與此同時3月10日上市的長安UNI-K也在快速上量,未來將助力長安新能源銷量再創新高。

    尚未公布銷量的吉利可能會位居榜單第六或第七的位置。我們暫且把新勢力零跑、小鵬、哪吒、蔚來、理想排在第六-第10的位置。新勢力的具體詳情,參見《4月新勢力榜:零跑首奪冠 理想下降至第五》。

    曾經位居3月第八的長城汽車,4月新能源汽車銷量3,870輛,環比大降74.3%,排名第11。其中歐拉品牌銷售3,088輛,同比下滑58.69%,去年同期新能源汽車銷量基本就是歐拉銷量;1-4月新能源汽車累計銷量39,273輛,歐拉品牌累計銷量36,842輛,同比下滑3.45%。

    歐拉好貓和黑貓已經停產,目前歐拉僅靠好貓一臺車維持業績。歐拉芭蕾貓預計將于6月中旬上市,閃電貓/朋克貓也將陸續上市,而好貓車型配置不斷豐富,增加新引力,下半年銷量有望顯著提升。長城汽車表示,自4月下旬以來生產持續恢復,預計5月中下旬恢復滿產。

    乘聯會表示,目前國內疫情高點已過,復工復產循序漸進,支持政策加速落地。長春的汽車制造能力在5月快速滿血復活,上海部分企業4月中下旬開始的復工復產逐漸推進。目前汽車產業鏈企業逐漸從“救火式”應急反應,轉變為常態化的高韌性供應鏈管理。

    對于5月份市場,市場復蘇壓力還是很大,而且北京、鄭州等地疫情加劇,現在嚴格的防疫政策,5月同比去年估計還會有較大負增長。疫情下自主駕車出行成為首選,受高油價影響,更多人將選擇購買新能源車,預計5月新能源車零售環比會大幅改善。







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