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  • 樂行天下平衡車
  • 2022年8月21日11時

    特斯拉上海超級工廠第100萬輛整車下線!小鵬推出S4超級充電樁!長城投資鈣鈦礦,布局第三代半導體項目?。恢艽笫录?/h2>

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    以下是上周新能源圈的新聞:


    新車上市:

    榮威iMAX8 EV上市,售價25.98-35.98萬元;

    新款極狐阿爾法S/阿爾法T上市,起售價21.88萬元;

    宏光 MINIEV GAMEBOY限量版8月22日上市;

    問界M7將在8月24日開啟首批車主交付;

    比亞迪唐DM-p將于8月25日上市;

    smart精靈#1 BRABUS性能版將于8月26日上市;

    理想L9正式下線,即將開啟全國交付;

    合創A06將亮相成都車展;

    極星6將投入量產,2026年上市;


    公司動態:

    賽力斯發布上半年財報,營收同比增長68.14%;

    廣汽埃安與贛鋒鋰業簽訂戰略合作協議;

    極氪009風阻系數公布,低至0.27;

    文遠知行發布新一代自動駕駛通用技術平臺 WeRide One;

    零跑汽車發布新車交付承諾;

    長城投資鈣鈦礦,布局第三代半導體項目;

    特斯拉上海超級工廠第100萬輛整車下線;

    理想汽車發布2022年第二季度財報;

    小鵬超級補能發布會,S4超級充電樁正式亮相;


    國際新聞:

    法拉第未來發布二季度財報;




    新車上市

    1、

    榮威iMAX8 EV上市,售價25.98萬-35.98萬元


    8月20日,榮威iMAX8 EV正式上市。新車共推出5款車型,售價區間為25.98-35.98萬元。



    外觀方面,新車采用了與榮威iMAX8相同的設計風格,但進氣格柵方面略作調整,采用全新的榮麟黑鉆格柵。內飾方面,新車也沿用了大量來自燃油版車型的設計,此外全系標配S-Nappa真皮座椅。動力方面,新車搭載一臺最大功率為180千瓦的驅動電機,并配備90kWh的三元鋰電池組,根據車型版本CLTC續航里程為550-570公里。





    榮威iMAX8 EV最大的亮點,可能是搭載了上汽最新研發的“魔方電池”。魔方電池號稱是擁有“零燃電池技術”的電池組,電芯采用獨特的躺式布局,官方稱在安全性上十分有保障,并且30分鐘能夠實現從30%到80%的快速充電。這款值得上汽專門組織專家舉辦一場技術直播的電池,被首先搭載在了榮威iMAX8 EV這臺MPV上,可以看出榮威對這一車型的重視了。具體成績如何,就看后續面對競爭對手騰勢D9、極氪009等車型,新車能有什么樣的銷量了。




    2、

    新款極狐阿爾法S/阿爾法T上市,起售價21.88萬元


    8月18日,2022款極狐阿爾法S/阿爾法上市,共推出四款車型。其中2022款阿爾法T 480S、阿爾法T 480S+售價區間為21.88-24.88萬元;2022款阿爾法S 525S、阿爾法S 525S+售價區間為22.38-25.38萬元。整體售價下調了2-3萬。



    在外觀、內飾方面,新款車型延續了現款在售車型的設計,性能方面則有了一定提升。其中極狐阿爾法S與阿爾法T的單電機版最大功率,都由原來的160kW升級到175kW極狐,最大扭矩為360N·m不變。




    作為中期改款來說,兩款車在售價小幅度下調、性能小幅度上調的情況下,競爭力似乎增加了。但總的來說,極狐阿爾法的銷量仍舊不高,知名度也沒多廣。極狐花錢辦的這好幾場演唱會,算是白瞎了。希望極狐能早日摸準自家品牌營銷的命門吧,至少大家還可以再多蹭幾場免費的演唱會。




    3、

    宏光 MINIEV GAMEBOY限量版8月22日上市


    8月15日,上汽通用五菱宣布正式推出宏光MINIEV GAMEBOY限量系列。兩款原廠定制車型分別命名為都市追風限量版、競速游俠限量版,新車將于8月22日正式上市。



    五菱宏光MINIEV作為明星車型,不僅用戶廣泛,官方也很會整活。目前五菱宏光MINI EV已經推出普通版、馬卡龍、GAMEBOY街頭小霸王等多款車型,除了這次的限量版,敞篷版也即將上市了。這么一臺“小車”,已經活生生被玩成“大玩具”了。據官方表示,此次的限量版將運用更多的定制化設計,可以推測,后續這款車型的定制化程度沒準會越來越深,說不定會成為國民一款“千人千面”的車。




    4、

    問界M7將在8月24日開啟首批車主交付


    8月18日,AITO汽車表示,問界M7將在8月24日開啟首批車主交付。新車定位6座SUV,于7月4日正式上市,共發布了三款車型,售價31.98萬元起。




    據賽力斯上周在互動平臺透露的消息,賽力斯位于重慶的鳳凰智慧工廠已投產,即將開啟交付M7。然而大家都知道,最近川渝因電力緊張而正處于限電的狀態,很多地方都在暫停工廠生產,以確?!白岆娪诿瘛?。眼下AITO官方已經宣布了首批交付時間,那8月24日的交付車輛應該是可以保證了,不知道會不會影響后續的車輛交付。




    5、

    比亞迪唐DM-p將于8月25日上市


    比亞迪唐DM-p車型將于8月25日正式上市。新車已于此前開啟預售,共推出3款車型,預售價區間為29.28-33.28萬元。




    新車還采用2+2+2的6座布局,不同于此前唐EV和唐DM-i,唐DM-p的座椅采用NAPPA材質,乘坐舒適感有所提升。動力部分,唐DM-p搭載由驍云-插混專用1.5T發動機、EHS電混系統及磷酸鐵鋰刀片電池成的插混系統,系統最大功率452kW,純電續航里程215km,百公里加速時間為4.3s,WLTC虧電油耗為6.5L/100km。



    唐DM-p與唐DM-i車型尺寸一致,但動力性能更為優秀。據官方的說法,跟DM-i更注重節能省油的特性不同,DM-p走的是性能路線,并且架構以及核心零部件均得進一步升級。這一點體現在了核心三電系統上。DM-p的發動機及前電動機跟DM-i相同,但后軸相對增加了全新開發的后驅三合一總成(電機、電控、減速箱高度集成)。更關心性能的比亞迪唐意向用戶,可以關注一下這款車的后續表現。





    6、

    smart精靈#1 BRABUS性能版將于8月26日上市


    8月15日,smart 中國官微宣布smart 精靈#1 BRABUS 性能版,將于8月26日開幕的成都車展正式上市,并于當日開啟線上限時限量發售,售價則暫未公布。



    smart精靈#1 BRABUS性能版外觀更具運動化。新車采用雙色車身設計,在車頂、外后視鏡等地方采用了鮮明的紅色配色;并且配備 BRABUS 套件。內飾則采用了專屬 BRABUS 黑配色,車輛座椅、方向盤等處加入了紅色縫線。動力方面,新車搭載前后雙電機四驅系統,前后電機最大功率分別為 115/200kW,百公里加速時間 3.7 秒。




    和普通版相比,smart精靈#1 BRABUS性能版顯得“很運動”,性能上也更強勁。最值得關注的是,這個性能版是出自BRABUS。這可是號稱Smart的御用改裝廠,定位甚至高于AMG,吉利和奔馳合作后的新款smart也交由BRABUS來生產改裝版,大家或許可以先猜測一下售價了。




    7、

    理想L9正式下線,即將開啟全國交付


    8月18日,理想L9在理想汽車常州基地正式下線,并即將開啟全國交付。



    理想L9自6月發布以來熱度不斷,據官方數據,新車的累計預訂量已超過5萬,其中確認定購定單數量超過3萬。此外,官方還表示,9月份理想L9單月交付將超過1萬輛。新車上市前,大家普遍認為理想ONE和理想L9面對的用戶需求并不一致。結果讓很多人意料不到的是,理想L9上市后,也吸收了很多原本意向購買理想ONE的用戶。官方對此也比較意外??磥?,理想汽車用戶的購車預算,不僅豐富還很靈活,差價10萬也能一動心就換車。




    8、

    合創A06將亮相成都車展


    8月15日,合創汽車官方宣布,純電轎跑合創A06將在成都車展正式亮相。近日,合創A06也進入了最新一期工信部申報目錄,公布了外觀及一些基本信息。



    外觀方面,合創A06采用溜背造型與全景天窗,車前燈采用分體式設計,尾燈采用貫穿式設計,車側面則采用了隱藏式門把手設計。車身尺寸方面,長寬高分別為4965/1920/1520mm,軸距為2850mm。動力方面,預計將有前置前驅和后置后驅兩種動力模式兩款車型,兩款車型均為單電機版,且均為永磁同步電機,最高車速可達160km/h。



    就在前幾天,合創汽車官宣冠名贊助EDG,戰隊改名為EDG合創汽車英雄聯盟分部(簡稱“EDG合創汽車”)。對于這種涉及到“大名”的深度合作,EDG的支持者們倒是接受良好,他們表示“只要能贏,戰隊叫啥名都行”。當然,要是輸了,他們也很樂意開車去“創”俱樂部大門。話說回來,冠名的確是一件擴大知名度的有效手段,很多EDG粉絲就是因為EDG才了解到的合創汽車?;蛟S新推出的合創A06,也能從EDG粉絲手里收獲一些訂單。



    9、

    極星6將投入量產,2026年上市


    8月16日,Polestar 極星宣布,純電敞篷概念跑車極星O將命名為極星6并投入量產,新車預計于 2026 年上市。



    據悉,極星6和極星5一樣,都基于定制化的全鋁粘接平臺進行打造,而800V的電氣架構也能保證三電系統的性能。其雙電機的峰值功率可達650kW,峰值扭矩900N·m,0-100km/h加速時間僅需3.2秒,最高時速為155英里/小時(250公里/小時)。




    有一說一,極星在設計上從未讓人失望,這次的極星6有點保時捷911內味兒了,也是極為罕見的純電敞篷跑車。而且極星6還搭載了車載無人機,據說是能讓車主在開車的時候讓無人機進行自動跟拍,噱頭也基本拉滿了?;蛟S極星6推出之后,還真能憑借獨特的造型,吸引不少人買單。





    公司動態

    10、

    賽力斯發布上半年財報,營收同比增長68.14%


    8月19日,賽力斯發布2022年上半年財報。2022年上半年,賽力斯實現營業收入124.16億元,同比增長68.14%;新能源業務實現營收77.01億元,同比增長380.8%;凈虧損17.27億元,上年同期虧損4.8億元。



    今年7月,小康股份將證券簡稱正式變更為賽力斯,表示出一副鐵了心要做好AITO品牌的架勢。而公司截至目前的成績的確也沒有辜負這份“改名易姓”的決心,財報已經指出,賽力斯今年上半年新能源業務營收占總營收的62.03%,首次超越傳統燃油車業務收入。證明AITO品牌已經慢慢開始成為撐起賽力斯的支柱。問界M5銷量增長喜人,問界M7和問界M5 EV也相繼開始預定,或許可以大膽預測,賽力斯的“好日子還在后頭”。




    11、

    文遠知行發布新一代自動駕駛通用技術平臺 WeRide One


    8月17日,自動駕駛公司文遠知行發布新一代自動駕駛通用技術平臺 WeRide One。WeRide One是一個可應用在多場景、多車型上的自動駕駛技術平臺,目前已運用于文遠知行智慧出行、智慧公交、智慧貨運等場景下,涵蓋自動駕駛出租車、自動駕駛小巴、自動駕駛貨運車、自動駕駛環衛車等產品的研發、應用與交付之中。



    根據“軟件定義汽車”的業界共識,自動駕駛將是汽車的核心價值所在,除了車企也有很多初創公司投入這一領域。如今L3及以上的自動駕駛正逐漸嘗試放開,真正的完全自動駕駛或許正位于商業化落地的前夜,通用平臺的構建,有利于研發成本的降低。文遠知行打造這一通用平臺,很明顯“所圖甚遠”啊。




    12、

    零跑汽車發布新車交付承諾


    零跑汽車在官方APP上發布了交付承諾公告,表示隨著供應鏈的逐漸穩定,零跑汽車交付速度將快速提升,其中涉及到零跑C11和零跑T03兩款車型。同時官方表示,如果相應的訂單新車未能按承諾到店,用戶將獲得相應的“交車等待禮”。



    今年7月,零跑汽車的銷量榮登造車新勢力第二名,僅次于哪吒。然而可能也就是這次交付承諾的公布,很多人才發現,原來月銷過萬的零跑汽車連去年的訂單還沒交完呢。不過這個聲明,說明零跑已經完成產能爬升,或許會在接下來的幾個月里沖一沖新勢力銷量第一的地位。


    (哪吒:合著你就是想讓我一直當老二唄?




    13、

    廣汽埃安與贛鋒鋰業簽訂戰略合作協議


    近日,廣汽埃安與贛鋒鋰業舉行了戰略合作協議簽約儀式。雙方將建立長期的戰略合作關系,在新能源動力電池最上游材料端展開合作,持續探討在鋰資源開發、中游鋰鹽深加工及廢舊電池綜合回收利用各層面的深入合作。



    還記得前段時間廣汽埃安公開說出,“我們現在不是在給寧德時代打工嗎?”話還沒涼呢,廣汽埃安就接連不斷地做出各種動作了。廣汽埃安自己布局動力電池上游的礦產,可以看出來是壓根沒把寧德時代甩的鍋放在心上啊。既然你說動力電池貴,是因為上游原材料漲價,那我干脆直接和上游合作好了。如果車企主動布局產業鏈上游的行為,能夠降低購車的價格,那對消費者來說也是件好事。




    14、

    極氪009風阻系數公布,低至0.27


    8月19日,極氪公布極氪009的風阻系數僅為0.27。



    對于中大型MPV而言,由于其更大的車身尺寸會帶來更大的車身迎風面積,因此空氣阻力會比同級別轎車顯著增加,降低風阻的難度也會變大。極氪009配備了主動進氣格柵、前輪阻風板、以及降低車身高度的全自動空氣懸架等等,這才做到了0.27的風阻系數。相比之下,特斯拉Model X為0.25,蔚來ES7為0.263。而009是一臺MPV,看來在設計上,確實是傾注了不少心血的。


    那么問題來了,大家覺得極氪009會配備多大的電池包?續航有沒有可能突破1000公里?來評論區聊一波!




    15、

    長城投資鈣鈦礦,布局第三代半導體項目


    8月16日,長城與江蘇省錫山經開區簽約戰略合作,鈣鈦礦及第三代半導體項目,落地錫山經濟技術開發區,計劃共投資38億元。



    其中,【極電光能】負責GW鈦礦光伏組件相關項目的研發及生產,而鈦礦正是下一代光伏技術,能夠降低成本;蜂巢易創】則是負責車規級第三代半導體、也就是SiC碳化硅模組的生產工作,未來會應用在長城汽車旗下新能源汽車產品上。


    最近兩年,新能源汽車的發展可以說是伴隨著缺芯、原材料漲價的雙重打擊,更多車企開始決定布局上游產業鏈。從“蔚小理”到比亞迪、長城,車企可以說是在盡力掌握新能源汽車生產的全要素了,畢竟供應鏈掌握在自己手里,才能真的保交付、保成本。




    16、

    特斯拉上海超級工廠第100萬輛整車下線


    馬斯克周日在推特上表示,特斯拉已經生產了超過300萬輛汽車,并且其中上海工廠生產了100萬輛汽車。估計是為了表示真情實意地感謝上海工廠,馬斯克還專門發了一條微博。



    特斯拉第二季度財報顯示,在特斯拉所有的超級工廠中,上海超級工廠是產能最高的,年產 75萬輛汽車;第二名為加州超級工廠,年產能為65萬輛左右;而柏林工廠和得州工廠今年剛剛投入使用,年產能暫時只有25萬輛左右。按目前特斯拉的產量來看,上海工廠為特斯拉提供了約三分之一的產能??梢?,至少在當前,上海工廠在特斯拉的地位還是不可撼動的。而據陶琳的轉發微博顯示,特斯拉供應鏈本地化率已經超過 95%。既然本地化率已經如此之高,我們是不是可以期待,特斯拉在國內的售價什么時候能再降一降?




    17、

    理想汽車發布2022年第二季度財報


    8月15日,理想汽車發布了2022年第二季度財報。理想汽車第二季度營收87.3億元,同比增長73.3%;第二季度交付28,687輛理想ONE,同比增長63.2%。同時理想汽車宣布,理想L9將于8月底前啟動用戶交付。預計第三季度交付量為27000-29000輛,收入總額為89.6-95.6億元。



    作為定位“滿足家庭需求”的車,理想L9一經推出就引起了不少用戶的關注。6月21日發布后72小時內,就有超3萬名用戶下訂。據稱,理想L9將于8月18日正式下線??磥?,官方說的8月底開始交車,應該是不會鴿了。后續理想L9能給理想汽車帶動多少銷量,就讓我們到時看9月銷量吧。




    18、

    小鵬超級補能發布會,S4超級充電樁正式亮相


    8月15日,2022小鵬超級補能發布會在廣州舉行。發布會展示了目前小鵬超充網絡的布局,并宣布S4超快充首樁上線。



    小鵬S4超充樁的單樁最大功率可達480kW,最大電流達到670A,峰值充電功率400kW。在小鵬800V高壓平臺的支持下,小鵬G9使用S4充電樁,在5分鐘可完成200公里續航的補能——為了增強說服力,發布會上當場還接通了另一場直播,現場計時實測。此外,充電槍的重量也相較上一代降低36%。