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  • 2022年10月17日06時

    9月終端銷量榜:哪吒汽車超越吉利奇瑞躋身第六 理想汽車重回前十

    在“金九銀十”的傳統銷量旺季,9月中國新能源乘用車市場創歷史新高。

    比亞迪以16.7萬輛的終端銷量,遙遙領先再奪銷冠,特斯拉超越上汽通用五菱奪得亞軍,而上汽通用五菱獲季軍。

    憑借哪吒V和U兩款車型的熱銷,合眾新能源超越奇瑞和吉利兩大傳統自主品牌,位居第六。隨著理想L9的交付,理想汽車終端銷量再破萬輛,重回前十。

    車型方面,繼6月份后,9月特斯拉Model Y再次超越宏光MINI奪冠,其“兄弟”特斯拉Model 3終端銷量首次突破3萬輛,環比暴漲698%,超越比亞迪宋PLUS DM-i奪得季軍。

    值得注意的是,長安LUMIN和哪吒V終端銷量均首次破萬輛,前者躋身前十,后者排名上升八位至第12。理想L9終端銷量突破萬輛,首次上榜躋身第14,10月有望躋身前十。

    根據公安部交強險數據,2022年9月新能源乘用車終端銷量(上險量)達539,254輛,同比增長66.3%,環比上漲12.5%,創歷史新高。其中純電動車終端銷量406,898輛,環比上漲10.4%,插電式混合動力車終端銷量132,352輛,環比上漲19.9%。私人市場終端銷量419,246輛,占比上漲0.6個百分點至77.7%;單位市場終端銷量56,460輛,占比上漲1.1個百分點至10.5%;出租租賃市場終端銷量63,366輛,占比下降1.7個百分點至11.8%。

    比亞迪再奪冠 哪吒汽車躋身第六

    9月,比亞迪終端銷量16.7萬輛,環比增長6.8%,連續5個月突破10萬輛,并且連續9個月蟬聯銷量冠軍。特斯拉產能逐漸恢復,終端銷量突破7.7萬輛,環比大漲115.7%,再次超越上汽通用五菱奪得亞軍,而上汽通用五菱終端銷量再次突破4萬輛,獲得季軍。

    得益于長安深藍SL03、長安LUMI銷量的熱賣,長安汽車終端銷量2.3萬輛,穩居第四;由于AION系列車型銷量的上漲,埃安終端銷量23,002輛,與長安相差386輛,穩居第五。

    憑借哪吒V和U兩款車型的熱銷,合眾新能源終端銷量突破1.5萬輛,環比上漲31.7%,超越奇瑞和吉利兩大傳統自主品牌,排名上升2位至第六。隨著哪吒S在11月的交付,合眾新能源終端銷量將再次創新高,有望躋身前五。

    由于幾何A銷量的下降,吉利汽車終端銷量1.4萬輛,環比下降15.9%,排名下降2位至第八。隨著理想L9的交付,理想汽車終端銷量再破萬輛,再上榜躋身第九,隨著理想L8在11月份的交付,理想汽車終端銷量有望突破2萬輛。

    由于ID系列銷量的下降,一汽大眾和上汽大眾的終端銷量均有所,其中,一汽大眾排名從8月第九下降至第12,而上汽大眾終端銷量跌破萬輛至8千輛,環比下降超20%,排名下降五位至第17。

    在華為AITO品牌的加持下,賽力斯終端銷量不斷上漲,9月達到8,643輛,環比上漲12.3%,超越小鵬和東風乘用車位居第14。而小鵬汽車終端銷量8,423輛,環比下降11.7%,排名下降至第15,隨著小鵬旗下第四款車G9的上市并交付,10月小鵬汽車的終端銷量有望恢復并再破萬輛。

    極氪汽車在8月猛漲后,9月終端銷量有小幅下滑,排名降至第18。失去歐拉黑貓和白貓兩個主力車型的長城汽車,9月銷量再次下降6.8%至6,784輛,排名也下降至第20,歐拉寄予厚望的閃電貓10月27日上市并開啟交付,閃電貓有望拯救命懸一線的長城汽車。

    9月TOP20車企都有哪些熱銷車型?

    比亞迪在售車型30款,其中終端銷量破萬的車型有6款,宋PLUS DM-i終端銷量逼近3萬輛,比亞迪海豚突破2.5萬輛,秦PLUS DM-i終端銷量1.77萬輛,元PLUS終端銷量微降至1.35萬輛,漢DM-i和唐DM-i終端銷量均突破1.1萬輛。驅逐艦05的銷量在逐漸提升,9月銷量達6,379輛,海洋網旗下第二款車型海豹首月終端銷量達4,866輛,有望在10月突破5000輛。

    長安汽車在售車型15款,其中僅僅上市4個月的長安LUMIN,9月銷量突破萬輛,未來可期有望與宏光MINI一較高低。曾經的主力車型奔奔E-Star銷量逐漸下降至5000輛,而被長安寄予厚望的深藍SL03終端銷量僅2,950輛,未達預期,與此前官方宣稱的訂單量超4萬輛的成績不相符。

    上汽乘用車的銷量一直在下降,原因是曾經的主力車型科萊威CLEVER的銷量已經從此前的上萬輛下降至2,670輛,而隨著名爵木蘭的上市,后續開啟大規模交付后,上汽乘用車有望“起死回生”再創輝煌。

    造車新勢力方面,特斯拉終端銷量超7.6萬輛,領跑新勢力榜。隨著理想L9的交付,理想汽車的銷量逐漸恢復。蔚來汽車旗下目前已有六款車型在售,其中蔚來ES6銷量破三千輛,ET7銷量逼近2千輛,ES7銷量1,840輛。10月蔚來ET5開啟交付,有望助力蔚來汽車銷量再上一個臺階。

    零跑汽車旗下目前有三款車,其中,零跑T03和C11的終端銷量均突破了5000輛,而在9月28日上市的零跑C01交付新車270輛,我們預計新車在10月份有望突破2000輛。

    東風汽車旗下高端品牌嵐圖汽車上攻受阻,首款車型嵐圖FREE的終端銷量僅僅630輛,MPV車型夢想家的終端銷量1,457輛,而這些銷量一半來自B端市場。若嵐圖汽車不想盡辦法改變現狀的話,最終只能被淘汰。

    特斯拉Model Y再奪冠 長安LUMIN躋身前十

    車型方面,特斯拉Model Y終端銷量超4.6萬輛,環比上漲45.2%,繼6月份后,再次超越宏光MINI奪得冠軍,而宏光MINI獲得亞軍,特斯拉Model 3終端銷量首次突破3萬輛,環比暴漲698%,再次超越比亞迪宋PLUS DM-i奪得季軍。

    從榜單第四名開始到第九名的車型,全部都是比亞迪。其中,比亞迪宋PLUS DM-i和比亞迪海豚分別位居第四和第五。在榜單15名外還有三款比亞迪車型,其中秦PLUS EV和漢EV的終端銷量均下降超10%。為此在TOP20中,比亞迪車型占據半壁江山(九款)。

    值得注意的是,長安LUMIN終端銷量突破萬輛,環比上漲17.5%,超越埃安Aion S躋身榜單第10。理想L9終端銷量突破萬輛,首次上榜躋身第14,預計10月有望躋身前十。哪吒V終端消息首次突破萬輛,環比上漲超40%,排名上升八位至第12。

    極氪001終端銷量在8月突破8,926輛的歷史高峰后,9月終端銷量有所回落,環比下降10%,排名下降五位至第18。

    奇瑞小螞蟻在今年3月突破萬輛后,終端銷量逐漸下滑,排名降至第19。而其“兄弟”QQ冰淇淋的終端銷量也在下降,8月、9月均為上榜,我們預計是長安LUMIN搶占了其的市場份額。

    再來看看TOP10暢銷車型在哪些城市最受歡迎?

    特斯拉Model Y、Model 3、宋PLUS DM-i、秦PLUS DM-i、唐DM-i和海豚等六款車型在上海最受歡迎。

    比亞迪元PLUS在北京最暢銷,其次是上海、深圳、重慶和蘇州。而漢DM-i在深圳最受歡迎,其次是上海、杭州、西安和廣州。

    宏光MINI在武漢、柳州和商丘三個城市最暢銷。長安LUMIN深受商丘、鄭州、重慶、臺州、菏澤市民的喜愛。

    埃安Aion S在廣州最受歡迎,其次是深圳、東莞、佛山和杭州。而哪吒V在天津、鄭州、溫州、嘉興和蘇州最暢銷。

    總體來看,與我們之前預計的一樣,9月比亞迪又是中國新能源乘用車市場最大贏家。在TOP20暢銷車型中,比亞迪的車型占了9款,如果后續海豹和驅逐艦05也能上榜的話,比亞迪的車型有望占據11席,除了特斯拉能與之抗衡外,其領導地位無人能撼。

    此外,新勢力們的銷量也在不斷提升,其中埃安銷量突破2.3萬輛,躋身第五,哪吒汽車終端銷量突破1.5萬輛,創歷史新高,躋身第六,理想和蔚來汽車重回前十,零跑汽車終端銷量再次突破萬輛,位居第11,而賽力斯憑借問界車型的熱賣,排名攀升至第14。

    隨著新車的上市和交付,傳統車企和新勢力之間的“廝殺”將愈發激烈。我們預計在“銀十”的銷量旺季里,中國新能源乘用車市場將再創新高。







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