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  • 電動車商情
  • 2023年2月14日10時

    電動車載人也被罰!車主:不能載人,為什么設計后座?腳踏是擺設?

    電動車由于便捷靈活,停放自如,平時騎著上街買菜、接娃上下學極為方便,因此成為大多數人出行的首選代步工具。但新國標實施之后,車速、載人、腳踏問題引發眾多爭議。

    現在全國各地對于電動自行車的規定都大同小異,其根本目的也是為了保證人民的生命安全,減少電動自行車的交通事故。但目的雖然是好的,事實上卻并沒有得到多數人的認可,究其原因,還是新國標電動自行車的設計,不符合實際情況,不能達到人們滿意。


    一、載人問題

    自從電動車新國標出臺后,不同屬性的電動車有了不同的載人標準,而且十分嚴格,多個地方出現電動車因違規載人而被罰款的問題。新國標規定電動自行車只允許載一名12周歲以下未成年人;輕便電摩不允許載人,那么問題來了,電動車都設有后座,不是用來載人,那用來干什么呢?

    現在的國標車限制了車身重量。減輕了重量,就不能保證質量,以前的電動自行車可以載兩個成年人。

    現在的國標電動自行車,只能一個人騎,載一個人都會有很大隱患,路上有點坑坑洼洼,就會把大梁壓折。現在新規規定:不論是國標電動自行車,還是非國標電動自行車,都不允許載成年人,只允許載一個12歲以下的兒童。

    對于那些要接孩子上學、放學的人咋辦?有兩個孩子的咋辦?夫妻兩人在一起上班的咋辦?一起騎車逛街的咋辦?

    當然,針對這一規定,也有部分省份出臺更為人性化新規,例如安徽在新行的管理條例中明確規定取消沒有年齡限制,載人要求更為寬松。


    二、最高時速25碼,合理嗎?

    再來說說速度吧,國標電動自行車規定不得超過25碼。25碼是什么概念?


    很多人買電動車,都是為了方便,有些人離上班有五六里路,遠的有十多里路,如果路上堵一下車,這樣的距離,一個來回就要二十分鐘,遇到那些要自己回家做飯吃的,時間就顯得很緊張了。


    三、沒電蹬不動,腳蹬是擺設?

    最后還有一點,就是國標電動自行車,必須要有腳蹬,腳蹬有什么用?凡是騎過電動自行車的人都知道,有電不用蹬,沒電蹬不動。反而容易纏住褲子和裙子。


    電動自行車事故多在于騎車人的素質,不在于車的速度,也和載人沒什么關系。對于違反交通規則的騎車人,可以教育,也可以罰款,這點都無可厚非,都會理解。


    戴頭盔是為了人們的安全,人們支持!

    禁止非法改裝,禁止裝雨傘,雨棚,也是為了安全,人們也支持!

    違反這些規定的,進行罰款,教育,人們也是理解,支持。



    四、過渡期能否延長




    全國各地對于非標電動自行車的使用期,多數過渡期規定到2022年12月31日。到期后的非標電動自行車,多數都是要求淘汰,禁止上路。




    山東、天津、河南鄭州等地的規定更為人性化:山東省相關部門宣布電動自行車臨時號牌過渡期滿后,暫不禁止上路行駛;天津將超標電動車過渡期再延長2年,延長至2024年5月8日;河南鄭州市延長黃牌電動自行車的過渡期至2023年12月31日。根據當地實際適當延長過渡期,采取自然淘汰的方式給老百姓更多緩沖時間,從而避免資源浪費,人性化的舉措自然深得民心,受到越來越多網友及用戶的稱贊譽!

    新國標也好、過渡期也罷,歸根結底,憑借政策的制定都要以人為本,順勢而為,方能更好地落地實施,造福一方百姓。



    鄭州展會


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