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  • 電動車公社
  • 2023年2月15日12時

    上汽最美掀背車來了?終極縫合還是面面俱到?飛凡F7靜態體驗!

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    這次我們又來到了上海,跟著品牌發的導航卻看到了一堆還在保密期間的各種品牌的車,得出一個結論,這兒秘密不少,混不進工廠,這兒也能看到不少貨!


    我們這次要拍的是一臺第一次真正亮相的車,廢話不說,大家直接先來看視頻吧!


    戳看視頻


    附上本視頻的文字版:


    今天是銷售小滑。


    買車嗎 老板,我們上汽飛凡最新的中大型轎車F7,這個車應該是我們集團內30萬以內最漂亮的轎車了。


    首先它車長5米、軸距3米,車高不到1米5,車寬1米95,基本是一個又流暢又低趴的狀態。


    它的風阻系數也特別夸張,大概是我們中國自主品牌里邊量產車型最低的,0.206。


    20英寸的輪圈,流暢的車尾,對,造屁股我們集團是有一手的。但是有一個不知道叫做是A7L的什么東西,它那個屁股,不純粹,你得看我們這個屁股。貫穿式尾燈,加了一個“R標”,那這跟深藍SL03的“奧特曼”又不一樣了,我們這個低調又有張力,同時它還是一個正兒八經的掀背式尾門。


    就這個外觀,您說美不美?


    行了,我不犯病了,好好跟大家聊車。


    說真的,剛才其他媒體老師在拍攝的時候,我一直在看這個車外觀,我真覺得外觀首先就贏了,中大型車,它的競品有誰?


    我們就預設,它是28萬的起售價,參考飛凡R7 29萬的價格,它27、28左右,但是它這個價格打的是誰?打的是Model 3 、打的是ET5、打的是小鵬P7,這幾個中型車的選手。(拍攝的時候還不知道預售價,后來也確實如我們所預測的范圍)


    而且還是個正樣八經的掀背式尾門,這個車門我真的太愛了!還有一個細節我相信大家肯定有疑問,后備廂兩側的空間為什么是平著下來的?


    按理來說你這么漂亮的一個掀背式車門,你不應該稍微偷一點?這樣橫向的空間也大、縱向的空間也大,現在后排空間大概496升,相當于是把一個普通的后備廂空間縱著豎過來了。而且底下沒有額外的儲物格,也沒有前備廂。


    后來簡單了解了一下,左邊是個音箱,右邊是還有一個小電瓶。并不是說車頭的小電池挪到這兒了,而是額外的小電池。也就是說飛凡F7它是有兩塊小電池和一塊動力電池的,為什么它有兩塊?實際上,這樣是為了飛凡F7在換電的時候,能讓車內的屏幕上的一些基礎功能保持在工作狀態,也就是說換電的時候不會斷電。


    這個車有后驅有四驅,后驅和四驅都會用同樣一個后橋單電機250kW,這個電機最高轉速能到17,000轉,直瀑油冷扁線電機,素質特別好,單電機的峰值扭矩是450?!っ?,5.7秒破百。兄弟們,這個電機是真強!


    然后如果是四驅版本的話,它前面還會有一個150kW的電機,加起來400kW、700?!っ?,百公里加速3.7秒。


    它的電池厚度,也就跟易拉罐一樣高,它的電池叫做“魔方電池”,然后用的是躺式電芯。無論是特斯拉Model 3(21700)、還是ET5(CTP),還是一些刀片電池,它所有電池在底盤上都是豎著的,而它的電池是躺著的,因為它其實就是一個矩形電池,躺著摞了兩層,所以整個高度就降下來了。


    同時因為密封用的絕緣膠,用的冷卻的管路有了專門的設計,所以77度版本的車型是576公里的續航,它的電池厚度也就這么一個易拉罐的高度,11厘米。


    90度電池的版本,因為電池容量變大了,它會電池稍微往下一點,車身底板高度是固定的,車內垂向空間確實是優秀的。


    進到車里,我有種進了S級的感覺,首先你看車門,跟S級上的元素特別像。他們叫做RISING MAX的43英寸大連屏其實是一塊玻璃 封裝了三塊屏幕,那么中間這塊是來自京東方的OLED的15.05英寸的一塊屏幕。


    但是因為是試裝車,我們今天就不對它的車機系統進行過多的描述,反正操作起來還是挺簡單明了的。


    然后右邊是一個12.3英寸的副駕娛樂屏,左邊是一個10.25英寸的液晶儀表。和SUV 飛凡R7不同的是它沒有HUD,它把HUD四舍五入換到了后排的一塊娛樂屏,就跟Model S是比較像的,尤其是方向盤真的有點像特斯拉。


    但是因為是國產車,所以整個配置就比如說目前已知的信息都會有打孔的Nappa皮,然后4個座椅都會有通風加熱以及熱石按摩,頂部是一個1.98平米的大天幕,然后在我主駕這邊你能看到頭枕音箱。


    飛凡R7的縱向空間就非常優秀,到了F7身上依舊這么優秀,歸根結底還是它的雙層躺式的電池立了大功。


    我剛才在研究,它這個座椅放倒之后它不是放平的,到底是哪個部分讓它無法放平呢?直到我坐下來,我發現這個座椅的人體工程學和承托感特別好。


    他們叫做“巴赫椅”,文案說“像巴赫的音樂一樣在車艙流動什么的”,我說點人話!就是舒服。就像一個沙發,有點日系豪華大沙發的那種感覺了。而剛才咱們放不倒的原因是因為它背部在頂著,現在坐到車里邊反而是這塊最舒服。


    后排出風口這兒還有塊屏幕,我個人覺得這個屏幕噱頭大于實用,因為用起來可能會有點暈車,當然實際會不會,等后續能開起來了,我們再來跟大家聊感受。


    拍到這兒的時候,已經快12點了,我是越晚越興奮。我們現在有一個“暴論”,如果你這個車長得好看,你賣貴點 賣便宜點大家都能接受,如果你這個車顏值的關都過不去,你都沒有賣便宜的資格,我覺得大概是這么一個邏輯。


    F7拍的時候我盲猜 28萬 起售,如果便宜了那是驚喜,如果比28萬高,咱們就看它的標配的配置大概是怎么樣的一個狀態。哦對,盲定77塊可以換1萬塊。(這里給我們運營小姐姐兔頭打個廣告,如果你盲定了,可以聯系她進我們的盲定群)


    反正目前來看它整個外觀,整個三電都是有一手的,畢竟一個大廠 當它真正入局的時候,對于其他品牌,尤其對于新勢力來說還是挺有壓力的。


    在我的個人視角來看,上汽更像是一個多生孩子,孩子都在逐個成長的狀態,你能看到智己有了更加成熟的LS7、飛凡也推出了這輛相當漂亮的F7,巨鱷真正下場開始發力的時候,是很恐怖的。


    好吧 希望大家可以關注我們電動車公社,我是滑布李,我們下期再見~


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